剛過去的2022年，中國汽車行業經歷缺芯少電、資金短缺、產能不足等多重考驗。但我國新能源汽車產業保持高速發展態勢，成為穩工業、穩經濟的重要力量。隨著產品競爭力不斷增強，根據全國乘聯會數據，在2022年9月，自主品牌首次達成超50%的市占率，成為了中國車市重要的里程碑。2022年新能源市場累計零售567.4萬輛，同比增長了90.0%。2022年新能源豪華車表現亮眼，新能源豪華車市場同比增長超四成。中國豪華車市場正在邁入一個以新能源為主導的成長期。

新年伊始，自主品牌紛紛交出去年的成績單。比亞迪2022年全年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。廣汽埃安2022年全年累計銷量27.1萬輛，同比增長高達126%。一眾造車新勢力也不示弱，部分品牌年交付量超10萬。其中，哪吒汽車表現搶眼，2022年全系交付超15萬輛，2023年目標銷量翻倍。由此可見，自主品牌在新能源市場已搶得先機。持續而穩定的銷量成為自主品牌繼續向上發展的底氣。

相較于以往的以價換量，自主品牌新能源汽車價格大多維持在20萬-40萬區間，劍指中高端區間。少數車企像高合汽車定價達到50萬以上區域，直接瞄準高端市場。而在2022年受原材料等上漲影響，已有幾十個新能源汽車品牌的車型更是進行了漲價。從去年末的數據來看，消費者并未因漲價潮而放棄購買，反而比以往燃油車時代對自主品牌更加認可。使得自主新能源汽車品牌不改上升勢頭，勇往直前。

在高端乘用車電動化趨勢明顯的背景下，各大自主品牌自然不甘落后，意欲改變高端豪華車格局，搶占新能源汽車豪華市場份額成為共識。近期比亞迪發布的仰望品牌系列產品定價預計在80萬-150萬之間，廣汽則推出預售價格為128.6萬元的超跑Hyper SSR。銳意往更高價位突破，拉高中國自主品牌的整體形象。

高合作為最早入局豪華領域的自主品牌，憑借HiPhi X和HiPhiZ雙旗艦產品，已在50萬-80萬區間的純電豪華車市場站穩腳跟。

要想成功邁向中高端新能源市場，車企產品之間要成功和競品實現差異化。我國的新能源汽車產業已經進入了良性競爭，每個企業在科研、技術、服務上的發力，以實力沖擊高端豪華市場。

為了滿足高端豪華市場消費者的需求，電動化、智能化成為眾多新能源車突破的重點方向。在最近的廣州車展上，廣汽集團對外表示將開發出廣汽第三代整車架構，在智聯化方面要構建覆蓋智能汽車全生命周期的產品服務體系，實現商業模式的創新。集度汽車發布了機器人概念車—集度ROBO-01，并搭載百度Apollo高階智能駕駛系統。華為技術賦能全生態的問界車型也在智能化時代獲得不少消費者的關注，而應用華為智能汽車數字底座的車型也將于后續面世。高合的H-SOA超體電子電氣架構，賦能用戶從實用需求出發，通過軟件編程靈活調用全車硬件，重組功能組合，創造豐富的APP和可編程定制化的無限用車場景。能夠將眾多超前創新理念、硬件、軟件進行高度融合，充分展現高合品牌在高端新能源汽車研發制造上的深厚功底。

在互聯網化的市場環境下，想要獲取高端消費者的認可，塑造品牌力至關重要。鮮明的品牌形象，有助于提高關注度和認可度。有主打寬大、舒適、家庭出行的理想，和擁有強大用戶服務能力的蔚來，新勢力們都找到自己的專屬標簽。定位進一步上探的高合，用更具前瞻性的產品理念，為用戶帶來全新的科技豪華體驗。將定義汽車的權限交給用戶，讓車輛真正體現千人千乘的意義。無論是理想的家庭出行、蔚來的服務，還是高合的千人千乘，反映的是中國品牌對本土消費者的精準洞察和向上的決心。

自主品牌強勢搶占，以BBA為代表的傳統豪華合資品牌奮起反撲?？梢灶A見，豪華市場競爭日趨激烈。作為帶頭沖鋒者，高合汽車是首個直接殺入50萬以上，最高80萬的新能源自主品牌。2022年HiPhiX成為50萬以上豪華電動車單車型全年銷量冠軍，站穩豪華智能純電汽車市場頭部地位。

隨著HiPhi Z的下線，高合汽車雙旗艦戰略正式落地。憑借著產品規劃能力及對市場的分析能力，在競爭激烈的2022新能源市場，高合依然在細分市場領先，成為了中國豪華車品牌里的經典案例。

與此同時，面對后來者的競爭，高合汽車對高端豪華人群的精準洞察也別樹一幟，漸漸造就屬于自己的護城河。在產品的打造上，高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊給出了三大定義。通過場景定義設計、軟件定義汽車、共創定義價值三大創新理念，高合打破常規，從用戶實際場景需求出發，滿足用戶對未來智慧出行的多樣化場景需求。智能化的電子電氣架構是智能車輛的基礎，高合汽車開發了全球領先的H-SOA超體電子電氣架構，該架構搭載了六大計算平臺、千兆以太網，從而可以開發出眾多的車輛智能應用，適應更多的使用場景，甚至創造出全新的使用場景。值得關注的是，H-SOA超體電子電氣架構能持續進化和迭代，確保車輛與時俱進，常用常新。突破傳統的造車理念，造就了高合汽車獨特、辨識度高的風格?？删幊讨悄芙换ボ嚐?、光感應開啟后備廂、一鍵開啟午睡模式等功能和配置，蘊涵了強大的策劃和分析軟實力，充分體現高合汽車在造車過程對用戶體驗的深刻思考，打破慣性思維，創造出屬于自己的主流。

展望2023年，新能源汽車市場雖或難以延續高速翻倍增長，但需求還在釋放，增長腳步仍不會停止。乘聯會方面預計，2023年新能源乘用車銷量將提升至850萬輛，總體狹義乘用車銷量為2350萬輛，2023年新能源滲透率將達36%。而電池等原材料通過早兩年產業鏈規?；ㄔO，有望回落并緩解新能源汽車企業的成本壓力。從逆向開發到正向自研、從低價獲取市場份額到邁進豪華細分市場、從傳統門店售后到貼心無憂的專屬服務，從跟隨到引領，中國品牌持續向上的發展之路有目共睹。豪華電動市場將迎來更多的攪局者，在高端市場站穩腳跟的高合汽車，憑借對設計、技術、服務的特有定義，給予市場和消費者更為廣闊的想象空間。（資訊）